新竹高鐵
此站為全台灣最具特色的車站，由知名建築師桃仁喜所設計的車站曾代表台灣參加2002義大利威尼斯建築雙年展，2006年獲得台灣建築首獎。其運用晶圓及玻璃的元素作為內外觀的設計，圓弧流線的屋頂，則擷取客家建築圍龍屋的元素，型塑出具在地性、現代感及科技感的建築物及車站空間，雖為台灣高鐵各車站中站體面積最小者，但別具科技時尚感且兼具地方特色的建築外觀，使其一完工便深受攝影同好者之喜愛，成為攝影家們爭相捕捉的竹北科技新剪影。
內灣合興車站
合興車站是內灣線的一個小車站，原名為十分寮站，後因平溪線有同名車站而改名，原為「折返式車站」，不過目前已停用拆除。合興車站目前為招呼站，台鐵一度原要廢站，但因一對夫妻出面認養車站，後來這對夫妻的故事被台鐵懸掛於站內，而讓合興車站有個「愛情火車站」的浪漫別名，目前合興車站舊月台，現已改建為小公園，且由於腹地大，是個親子出遊、拍婚紗的好地方。
宇老觀景台
距離那羅13公里處的「宇老觀景台」，白天東邊可見深峻谷底的玉峰村與後山群峰，腳下可見廣闊的那羅溪谷；夜間遙望遠處隱約可見山巒，俯視閃亮燈火別有一番風情。位於海拔1450公尺高的宇老，是尖石鄉前、後山地區的分界；在宇老派出所的兩側築有觀景台，可分別盡覽前後山的景致。向東，可俯視深峻谷底的玉峰村及遠處峰巒高聳的後山群峰；往西，腳下是前山平緩開闊的那羅溪谷。天氣晴朗的夜晚，更是觀賞夜景的絕佳地點。
秀巒 ( 軍艦岩步道、部落導覽、溫泉 )
秀巒溫泉共有兩口，一處位於秀巒檢查哨下方，另一在軍艦岩旁，但兩者水量皆不大。泉溫約攝氏45~55°C，屬弱鹼性碳酸泉，在寒冬中，環抱青山綠水泡溫泉，因偏僻不受開發之擾，頗富原始情調。
第2天 霞喀羅國家步道
霞喀羅國家步道 養老登山口、白石
霞喀羅國家步道位於新竹縣內尖石鄉及五峰鄉，穿越臺灣生物相最豐富的中海拔地區，沿線柳杉、杉木、楓香等人工林與天然林中殼斗植物及山胡桃蓄積豐富；春天賞櫻花、夏浴於杉林、秋冬季觀紅葉，是本步道四季的特色活動。當地泰雅族遷徙及開墾事蹟和日治時期警察駐在所遺址，頗具歷史價值。
宇老觀景台
距離那羅13公里處的「宇老觀景台」，白天東邊可見深峻谷底的玉峰村與後山群峰，腳下可見廣闊的那羅溪谷；夜間遙望遠處隱約可見山巒，俯視閃亮燈火別有一番風情。位於海拔1450公尺高的宇老，是尖石鄉前、後山地區的分界；在宇老派出所的兩側築有觀景台，可分別盡覽前後山的景致。向東，可俯視深峻谷底的玉峰村及遠處峰巒高聳的後山群峰；往西，腳下是前山平緩開闊的那羅溪谷。天氣晴朗的夜晚，更是觀賞夜景的絕佳地點。
新竹高鐵
此站為全台灣最具特色的車站，由知名建築師桃仁喜所設計的車站曾代表台灣參加2002義大利威尼斯建築雙年展，2006年獲得台灣建築首獎。其運用晶圓及玻璃的元素作為內外觀的設計，圓弧流線的屋頂，則擷取客家建築圍龍屋的元素，型塑出具在地性、現代感及科技感的建築物及車站空間，雖為台灣高鐵各車站中站體面積最小者，但別具科技時尚感且兼具地方特色的建築外觀，使其一完工便深受攝影同好者之喜愛，成為攝影家們爭相捕捉的竹北科技新剪影。